未入荷だったオプションの内、エンジンガードとキャリアが
届いたので取り付けに行ってきました。


自宅から10分程度の場所なので、慣らしがてら遠回りしました。
工場も忙しそうで、ナイトスターも数台ドッグ入りしてました。
エンジンガード自体がアイポイントにもなるので印象がだいぶ変わりました。

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納車前に手に入れておくべきものでした(汗
衣川製鎖工業株式会社の「かてーな」シリーズの携帯版
「かてーな!!α」を購入しました。

これがマルティロック
イスラエル製だそうで…

これだけでも200g程度はありそうです。
ピッキング対策がテンコ盛りです。
本当は最強版の「かてーな!!」も欲しかったのですが
トータル10万オーバーなので、まずは携帯版から手に入れました。
後はボーナスが出てから買います(汗
一番怖いのが出先での「一時的な駐車」です。
キーロックだけで平気だろう…と気を許すと簡単に持っていかれます。
「視覚的」にこのバイクは難しいと思わせればしめたものです。
目立つ黄色いカバーは効果的ではないでしょうか?
さらにU字ロック、ディスクロックなどなど、やり過ぎて困ることはありません。
面倒でしょうが、オーナーが面倒だと思えば窃盗団はもっと面倒な作業なのです。
完璧はありません。
窃盗団にかかれば船舶用のチェーンでも切られます。
“自分は大丈夫と思う心が隙を生む”
自分はそう肝に銘じています

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つるしでも十分スタイル抜群なナイトスターですが…
実は、まだ未完成(汗
何点かオプションが未入荷状態でして、エンジンガード、リアキャリア、サイドバッグ、
ウインカーリング、ETCこれが付いてません。後日、取り付けになってます。
今の段階でセキュリティークラッチレバーとキジマのライトクラッチだけが付いてます。
リアキャリアに関しては作りが雑で3回送り返してるそうです。
さすがメイドインアメリカ製です・・・
ちょっと控えめなセレモニーの後に軽く敷地内を試運転
1200のVツインのトルクにビビリました(汗
アクセルを使わなくてもラフなクラッチ操作で発進してしまいます。
街中なら3速で十分な感じ…
アイドリング状態でも40~50キロくらいは出てしまうので(汗
それより何よりも両足ベッタリなのと姿勢が楽なのが良いです。
ハーレーって事もあって周りの視線もちょいと感じながら
気持ちをゆったりとして乗れるのも良いですね♪
ただ信号待ちとかになると手に伝わってくる振動が大きいかな?
それもVツインの味なので問題無しですが…
マフラーの音も言うほど悪く無くむしろ大きいかな?って感じ
ウインカーの自動キャンセルは感動です。
かなり重宝します。
来週辺りさっそくタコメーター装着します♪

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この度、CBRを降りることになりました。
次の愛車はXL1200N(ナイトスター)です
長年だったハーレーオーナーになります(10/3納車予定)
次からはハーレーオヤジになります(笑
昨日、北ツーから帰宅して少し落ち着いたので覚えてる範囲で思い出を書こうかと思います。
16日の午前中に自宅を出発14時頃には大洗に着いてしまいました。
西新宿JCTが出来て山手トンネルが開通したことで非常に便利になりましたね。
苫小牧には17日の14時に到着
ここですでにパラパラと雨が…
日高経由で富良野に向かっていると本格的な雨に降られキャンプを諦めて素泊まりとなりました。
お宿は歩風里(ぽぷり)さん管理人さんが非常に気さくな方で良かった×2

自宅を出る前の週間天気予報だと1週間晴れの予報だったはずなのですが出鼻をくじかれました(泣
でも本格的な雨はこの日一日のみであとは霧や通り雨程度だったので思ったほど雨に悩まされることは無かったです。
2日目は花畑牧場へ生キャラメルを求めてバイクを進めます。

製造現場も見学できるのですが、かなり大きな工場が2ヶ所ありました。
4日目は宗谷岬から丘陵経由で留萌から深川への道のり
特にこの日はツーリング日和。ときたま晴れ間も出るほど良い天気でした。
最北端のGSで給油、証明書と貝殻で出来た記念品をもらい、宗谷丘陵ではキツネと大接近。
1メートルも無かったと思います。かなり焦りました(笑



去年の北ツーでは雨に悩まされたツーリングでしたが、今年は天候だけで言えば70点くらいでした(去年は0点)。雨では景色を堪能することが出来ないので、雨さえ降らなければ何とでもなるんで…

こんな景色も北海道ならではのモノです。
そう言う意味で今年は中々上々なツーリングだった思います。

ドロドロの車体がかなり悲惨です。
ホクレンのフラッグは占冠、由仁2ヶ所のGSで手に入れました。
ちなみにフラッグは道央、道東、道北、道南の4種類があります
売り切れも多くてちょいと残念・・・
全走行距離1100キロ(地元〜大洗までの往復は除く)

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