CBR乗りのオヤチ"ライダー
'04CBR600RRの日常、カスタム、ツーリングなどの日記
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モビスターリアカウル
2600円なりー
05〜06年式のリアカウルですが、以前に同年式のシート、サイドカウルも手に入れてあるので
装着しようと作業を始めたら、テールランプが流用出来ない事が判明・・・
ネジの取り付け位置が違ってました・・・
シートレールも違うので、それ以外にも多少の取り付け位置の違いはあるでしょうけど
こうなったらシートレールも購入しようかなぁ
04と05を掛け合わせた4.5年型にするのは、もうちょい先になりそうです（泣
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- 2008-10-04
- バイク
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秋冬モノ
値段の割りに作りはいいかな？
Mサイズだけど若干、おいらには一回りデカイ・・・
でも長袖とかセーターの上から着たら丁度良くなるのかもね（汗
見た目はレーシングスーツっぽいけどそんな機能は無いですよ
レザーなので一コケでズルズルになると思います・・・
でも肩と背中と肘にパットが入るようになってるのでそんな親切設計には脱帽
クッション素材でそれっぽいパットは梱包されてたけどたぶん使いません（汗
アフターモノでも買っていれようかな？
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- 2008-09-30
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モトＧＰ in もてぎ
スタートダッシュでミスったにも関わらず気が付けば
残り10周くらいで先頭奪取だもの・・・
ペドロサも辛うじて３位で頑張ってたけど
マシンの差なのか、乗り手の差なのか・・・
彼がＧＰ500からホンダに残ってくれてればＲＣ212Vには
ロッシが乗ってたんだろうなと（汗
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- 2008-09-28
- バイク
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セミフルパワー
さすがにレッドゾーンまで使い切る走りはしてないけど
癖も分かってきてそろそろ禁断の扉を開けようかなと思ってます…
そうですセミフルパワー化です
カムまでいじればフルパワー化になるのですが
セミフルでも後輪で100馬力は出ますんで（汗
国内が69馬力なのを考えれば十分な数値です
そこで必要なのが
インシュレーター交換↓
左が国内仕様、右が逆車用
これだけ空気量が制限されれば、馬力が落ちるのは当たり前ですね（汗
ラムエアーインテーク仕切り板の撤去↓
要は片方の鼻の穴からでしか息が出来ないようなものですね・・・
後はスリップオンマフラーとECUの配線加工です
マフラー自体は比較的手に入りやすいですし
ECUの加工も03〜06は簡単です。
とにかく03〜06は比較的セミフル加工がやり易いようですね
ただ07以降はマニホールドの仕切り板が鋳物の一体型になってしまって
グラインダー等で削る必要があるのです。
もちろんセミフル化したらガソリンはハイオクになりますが・・・
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- 2008-09-27
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09'CBR600RR UK仕様
〜変更点〜
シリンダーヘッド、排気エキゾーストの変更、排気デバイス？
車重が184kgに減量
ブレーキもタンク別マスターになってるのは個人的には好きです（笑
http://www.autoblog.com/photos/2009-honda-cbr600rr/
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- 2008-09-22
- バイク
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Appendix
アナログFlash時計
プロフィール
Author:nakamax
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生年月日：1971年8月23日
出身地：東京
血液型：B型
身長：170cm
趣味：ツーリング・ドライブ・ジェットスキー
特技：ジャグリング
バイク暦：CBR250-CBR400RR-GSX-750RK-ZR1100-02Maje250
バイク雑誌「モーサイ」にも掲載されたことがある程の北海道大好き人間。
CBR250-ZR1100-02Maje250の３台を乗り継ぎ、その度に北海道にツーリングする程…
ただ車の事故で頚椎を捻挫し、バイクに乗れない日が１年続き、そのままバイクを降り４年が経つ…
しかし去年の年末にバイクに乗りたい病が再発、４年のブランクを克服するべく08年8月の北海道ツーリングに向けて現在進行形…
似顔絵はigosso で作成しました。
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現在の愛車
'04 CBR600RR(BC-PC37)
〜カスタムポイント〜
【外装】
レーシングスクリーン（Puig）
VENTURA パックフレーム
フェンダーレスキット（趣味職人）
LEDウインカー（ＧＰカンパニー）
【ハンドル周り】
ＥＴＣ用ビレットアーム（Nプロジェクト）
ナビ用マウントシステム（サインハウス）
Mio C323（タイマックジャパン）
【足周り】
フックボルト（Ｊ・ＴＲＩＰ）
スプロケ43T（SUN STAR）
525チェーン（ＤＩＤ）
Ｄ２１８（ダンロップ）
【ブレーキ周り】
タンクレスキット（Gクラフト）
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